Então existe rebaixamento na F1?

Xinelo, você não é só um bosta não, você é a bosta da mosca da bosta do cavalo do bandido.

JstKpBrthng escreveu:Se não me engano, alguns muitos anos atrás a F1 e a Indy fizeram uma troca envolvendo seus melhores pilotos. O piloto da F1 que foi pra Indy acabou sendo campeão e o piloto da Indy que foi pra F1 acabou sendo só mais um no meio do grid.

Mas nem sei se isso é verdade mesmo, apenas ouvi por ai.

Acho improvável.

Acontece de pilotos da fórmula 1 irem pra (antiga) CART e se tornam campeões.

E pilotos campeões na CART serem apenas mais um na Fórmula 1.

Geraldo Brasil escreveu:Nossa, mas como fala merda

Montoya saiu da F1 no topo da carreira lá. Saiu de lá por que tava de saco cheio do circo e das palhaçadas que rolam nos bastidores.

E ele nem foi pra indy de cara, foi pra nascar

Sam Michael — diretor técnico da Williams — afirmou: "Senti que foi uma perda para Fórmula 1 e um talento ganho pela Nascar"

A Indy em nada tem a ver com a F1, não é nem acima nem abaixo, é uma categoria diferente. Tudo manual, exige mais do piloto e a velocidade é muito maior, com os carros beirando os 400km/h.

Um piloto de indy não chega na F1 e ganha por um motivo simples. A maneira de pilotar é totalmente diferente. Você tem um carro manual de um lado com circuitos ovais (a maioria), ajustes aerodinamicos diferentes, pneus diferentes e de outro um carro todo eletronico, com circuitos mistos e compostos de pneus diferentes.

Na boa, limite-se a falar merda sobre futebol moleque

Positivaria se pudesse.

Red Light escreveu:Essas corridas sao tudo toska deviam ser q nem o filme corrida mortal ae swria legal

O cara saiu de um pseudo-esporte pra uma categoria q mais se assemelha a um esporte.

montoya caiu de redimento


montoya foi um dos melhores pilotos da sua epoca na f1 mlk, ele destruia dirigindo um carro mega inferior ao bolido da Ferrari. Ele era o único piloto que tinha culhões de peitar o Schumi na sua epoca de monopolio total.

https://www.youtube.com/watch?v=giZu7-A2yS0&feature=related

esse vídeo mostra bem o que estou falando. A ferrari nessa época dominava mais do que a red bull hoje em dia. E mesmo assim o mito vivia se arriscando e partindo pra cima

uashuashauhsu

bostou tanto q o retardado ignora o tópico agora

xinelo, você é uma vergonha

vai ser campeão na indy

Por que que o Xinelo não responde os posts do Gera?

Geraldo Brasil escreveu:Nossa, mas como fala merda

Montoya saiu da F1 no topo da carreira lá. Saiu de lá por que tava de saco cheio do circo e das palhaçadas que rolam nos bastidores.

Nossa, hein

Lakitus escreveu:

Geraldo Brasil escreveu:Nossa, mas como fala merda

Montoya saiu da F1 no topo da carreira lá. Saiu de lá por que tava de saco cheio do circo e das palhaçadas que rolam nos bastidores.

Nossa, hein

A história que rolou na época, é que teve uma treta com os mecânicos no dia de testes em indianápolis por que eles achavam o Montoya metido demais e não queriam ligar o carro dele nos testes. Rolou uma briga uns dias antes por que parece q o montoya zuou geral de pobre. Só ligariam se ele pedisse desculpas.
Montoya ficou esperando dentro do carro, se recusando óbvio e ligaram pro Ron Denis que obrigou os mecanicos a ligarem o carro. Nisso o montoya levanta e faz um telefonema, que seria pra alguem da chip ganassi pra dizer que tava de saco cheio e que queria uma posição sobre uma oportunidade lá.
Montoya voltou, tirou um sarro dos mecanicos q ligaram o carro forçado e foi pras pistas. No Grande prêmio, ele bateu no companheiro dele (o kimi) e tirou os 2 da corrida, que dizem ser de propósito. O Ron Denis disse q ele nunca mais pilotaria um carro de F-1 na vida de novo. Ele disse q não se importava, pq tava de saco cheio de fazer graça pra patrocinador. Mas ja tinha tudo acertado com a Nascar antes mesmo da corrida.

Mta gente achava ele arrogante, mas ele era um dos pilotos mais agressivos q eu ja vi. Aonde ninguem jamais botaria o carro, ele ia lá e enfiava o bico sem dó e conseguia ultrapassagens incríveis. O Duelo que ele teve com o schumacher em 2003 na época daquele motor fodão da BMW foi memorável


http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/81231

Aliás, só pra frisar

O jacques Villeneuve foi campeão da Indy em 95 e dois anos depois foi campeão da F1 com a Willians em 97

o que derruba essa tese furada de q piloto da Indy não se dá bem na F1. Tudo na F1 depende do carro, se o cara tiver um carro ruim, vai ter um ano ruim, vide o schumacher no retorno

indy é bem mais maneira que a f1.
pelo menos há menos diferenças entre as equipes. Os carros correm com o mesmo motor e o que vale são as estratégias, ajustes nos carros e tal. Algo que a F1 devia ter feito, não adianta ser um prodígio da f1 se vc n entrar pra uma ferrari, mclaren e agora rbr.


ahhh se a globo transmitisse a indy rs

Indy atualmente tá MUITO mais legal do que a F1.

De longe, bons posts do Geraldo, e o Xinelo patetico como sempre.

Pudim de Queijo escreveu:Aproveitando esse tópico, alguém aí tem algum comparativo dos salários tops da Nascar x Indy x F1?

boa pergunta.

gostaria de saber como o Castroneves comprou aquela mansão

SixAxiS escreveu:Por que que o Xinelo não responde os posts do Gera?

F1 se pá é mais sujo que o futebol








QUERO DIZER, É SÓ MINHA IMPRESSÃO.

Farofas escreveu:

Pudim de Queijo escreveu:Aproveitando esse tópico, alguém aí tem algum comparativo dos salários tops da Nascar x Indy x F1?

boa pergunta.

gostaria de saber como o Castroneves comprou aquela mansão

http://www.superspeedway.com.br/estat/f1xindy.asp

F1 paga mais

mas ninguem na indy precisa levar dinheiro pra equipe

Achei esse relato foda do Emerson Fittipaldi, sobre o acidente de Michigan em 96. Foi a ultima corrida dele

Quando entramos na curva número um, o jovem Greg Moore fez exatamente o que eu previa: desceu para proteger sua posição. Aproveitei a chance para ultrapassá-lo por fora, mas Greg recusou a passagem e derrapou na direção de meu pneu traseiro. Aquele toque foi suficiente para mudar tudo.
Assim que meu carro começou a girar, eu soube que ia ser uma pancada forte. Quando um piloto perde o controle a 320 quilômetros por hora, tudo o que ele pode fazer é segurar o volante e esperar a batida. E ela aconteceu meio segundo depois, tão depressa que nem tive tempo de frear. Mesmo assim, me pareceu uma eternidade até o carro se espatifar no muro externo da pista. No momento do impacto, ouvi uma terrível explosão.
Preciso ficar acordado, pensei:
Sentado impotente no cockpit do carro, perdi a noção das cores. Via tudo em preto e branco. Meus braços, muito compridos, pareciam de borracha. Minhas mãos, a uns dois metros de distância, batiam descontroladamente no volante, que parecia pequeno e distante. Constatei horrorizado que não conseguia controlá-las. Logo as labaredas me engoliram, acompanhadas por uma fumaça espessa e branca, e tive certeza absoluta de que ia morrer. As chamas cresceram e eu sentia uma horrível dificuldade de respirar.
Me chamaram pelo rádio:
- Emerson, você está bem? Responda, Emerson! Tudo bem?
Tentei alcançar a coluna do volante para dizer que estava vivo, mas meus braços estavam flácidos e sem ação, o que me provocou um acesso de pânico. Na segunda tentativa, desesperado, usando uma força descomunal, consegui apertar o botão e falar pelo rádio.
- Me tirem daqui! - Acho que gritei, mas não tive forças para continuar pressionando o botão.
(...)
Quando o nível de oxigênio baixou demais, as imagens sumiram. Perdi a visão, só conseguia ouvir. E aí as vozes começaram a sumir também. Sabia que estava morrendo e só pensava em meus cinco filhos. Seria muito triste deixar aquelas crianças sozinhas no mundo. Minhas forças se esvaíram completamente. Cheguei a falar:
- A última coisa que eu quero... - Mas apaguei antes de completar a frase. Não consegui dizer que não queria perder meus filhos.”

Caraio, que relato tenso

bons posts do geraldo

Farofas escreveu:

Pudim de Queijo escreveu:Aproveitando esse tópico, alguém aí tem algum comparativo dos salários tops da Nascar x Indy x F1?

boa pergunta.

gostaria de saber como o Castroneves comprou aquela mansão

Não pagando imposto.

Geraldo Brasil escreveu:

Farofas escreveu:

Pudim de Queijo escreveu:Aproveitando esse tópico, alguém aí tem algum comparativo dos salários tops da Nascar x Indy x F1?

boa pergunta.

gostaria de saber como o Castroneves comprou aquela mansão

http://www.superspeedway.com.br/estat/f1xindy.asp

F1 paga mais

mas ninguem na indy precisa levar dinheiro pra equipe

thanks pela info

Não precisa levar grana.

Em moeda nacional, cinco milhões. É do que precisa Barrichello para correr na Indy num terceiro carro da KV. Victor Martins e Evelyn Guimarães contam aqui detalhes do que está acontecendo com o piloto brasileiro. Eu achava que as tais máquinas que o apoiariam na F-1 estariam junto na Indy, mas não estão.

Levantar 5 milhões de reais no Brasil hoje não é das tarefas mais difíceis, para alguém que terá a exposição que Rubens terá. Mantenho o palpite: ele corre. Precisa convencer a mulher, Silvana, por causa dos ovais. Algo que, como Barrichello anda dizendo, é possível de fazer.

http://flaviogomes.warmup.com.br/2012/02/5-paus/



E outra, pensei que o tópico se referia a isso:

CACETA

que diabo de degrau é esse no bico dos carros?

e o rubinho pode tirar 5 milhão do bolso e pagar.